УГЛЕРОДНЫЕ ДИСКИ

ПОЕЗДКИ выпустила уникальную серию ободов Дорога Диск волнообразной формы. Как следует из названия, такие карбоновые шоссейные обода имеют различную глубину. Высота обода слегка поднимается и опускается, как волна на море. Существует несколько вариантов глубины (45-50, 55-60 мм). Например, измеренная от области отверстия для спицы, обод W60-28 имеет глубину 60 мм, а в промежутке она опускается до 55 мм. Этот профиль средней глубины имеет волну вверх и вниз на 5 мм для улучшения аэродинамических характеристик и устойчивости к боковому ветру. Это позволяет гонщикам лучше управлять велосипедом, особенно при ветре. 

- Специальный клинчерный карбоновый обод с дисковым тормозом в форме волны, аэродинамичный и устойчивый при любых ветровых условиях.
-Высота обода слегка вверх и вниз, как волна на море. Есть несколько вариантов глубины (45-50, 55-60 мм).
- Ширина 28 мм, дисковый тормоз, 21H или 24H, предназначен для езды по дорогам общего пользования.
- Широкая U-образная конструкция, улучшенная аэродинамика и жесткость.
- В более глубоких областях каждого отверстия для спицы обод усилен специальными материалами для повышения прочности и жесткости обода.


Если вы хотите покататься на открытом воздухе холодной зимой или просто покататься по пляжу, фэтбайки (также называемые сноубайками, пляжными велосипедами) станут для вас хорошими помощниками. 
Карбоновые обода ПОЕЗДКИ для фэтбайков имеют двухстенную конструкцию, которая намного прочнее и жестче, чем одностенная конструкция.
Чтобы удовлетворить разнообразные потребности гонщиков, мы предлагаем карбоновые обода для фэтбайков шириной 65/80/100 мм для фэтбайков 26 дюймов и шириной 85 мм для фэтбайков 27,5 дюймов. У нас также есть ширина 80 мм для сноубайков 24 дюйма.
Как правило, карбоновые обода для фэтбайков шириной 65 мм больше подходят для гонщиков, которые предпочитают относительно легкие карбоновые колеса для фэтбайков и обычно используют толстые шины шириной 3,5''-4,0''.
Карбоновые обода для фэтбайка шириной 85–100 мм больше подойдут гонщикам, которые предпочитают использовать большие толстые шины размером около 4,5–5,0 дюймов, которые тяжелее, но устойчивее на мокрой и скользкой дороге.

- Двойная конструкция стенок гарантирует прочность и жесткость.
- Конструкция Без крючка толще и прочнее, что обеспечивает лучшую ударопрочность.
- Готовность к бескамерному использованию обеспечивает меньшее сопротивление качению и больший комфорт при езде.
- Варианты ширины 65/80/85/90/100 мм.

Если вы хотите покататься на открытом воздухе холодной зимой или просто покататься по пляжу, фэтбайки (также называемые сноубайками, пляжными велосипедами) станут для вас хорошими помощниками. 
Карбоновые обода ПОЕЗДКИ для фэтбайков имеют двухстенную конструкцию, которая намного прочнее и жестче, чем одностенная конструкция.
Чтобы удовлетворить разнообразные потребности гонщиков, мы предлагаем карбоновые обода для фэтбайков шириной 65/80/100 мм для фэтбайков 26 дюймов и шириной 85 мм для фэтбайков 27,5 дюймов. У нас также есть ширина 80 мм для сноубайков 24 дюйма.
Как правило, карбоновые обода для фэтбайков шириной 65 мм больше подходят для гонщиков, которые предпочитают относительно легкие карбоновые колеса для фэтбайков и обычно используют толстые шины шириной 3,5''-4,0''.
Карбоновые обода для фэтбайка шириной 85–100 мм больше подойдут гонщикам, которые предпочитают использовать большие толстые шины размером около 4,5–5,0 дюймов, которые тяжелее, но устойчивее на мокрой и скользкой дороге.

- Двойная конструкция стенок гарантирует прочность и жесткость.
- Конструкция Без крючка толще и прочнее, что обеспечивает лучшую ударопрочность.
- Готовность к бескамерному использованию обеспечивает меньшее сопротивление качению и больший комфорт при езде.
- варианты ширины 65/80/85/90/100 мм

Для карбоновых ободов БМХ прочность должна быть на первом месте.
Для этого используются 20-дюймовые карбоновые обода БМХ с внутренней шириной 18,4 мм и глубиной 50 мм.
Опционально в ЕТРО: 406 мм/451 мм. Их можно использовать как для велосипедов БМХ, так и для складных велосипедов.
Обе модели изготовлены из высокопрочного углеродного волокна Торай T700 + стабильной смоляной системы, что является основой гарантии прочности.
Кроме того, мы оптимизируем конструкцию слоев, делаем наши карбоновые обода для БМХ намного толще шоссейных ободов,
чтобы убедиться, что они достаточно сильны для прыжков.
Мы проводим строгие испытания на ударопрочность наших карбоновых ободов БМХ, чтобы убедиться, что они способны выдерживать большие нагрузки при прыжках и обеспечивать безопасность райдеров.

- Предназначен для велосипедов БМХ и складных велосипедов.
- Конструкция бортового крючка лучше удерживает шины при низком давлении.
- Толстостенная конструкция для большей прочности и ударопрочности.
- Опционально в двух вариантах ЕТРО: 406 мм и 451 мм.
- Высокая прочность при малом весе.

Для карбоновых ободов БМХ прочность должна быть на первом месте.

Для этого используются 20-дюймовые карбоновые обода БМХ с внутренней шириной 18,4 мм и глубиной 50 мм.
Опционально в ЕТРО: 406 мм/451 мм. Их можно использовать как для велосипедов БМХ, так и для складных велосипедов.

Обе модели изготовлены из высокопрочного углеродного волокна Торай T700 + устойчивой смоляной системы,
что является основой для гарантии прочности.
Кроме того, мы оптимизируем конструкцию слоев, делаем наши карбоновые обода для БМХ намного толще шоссейных ободов,
чтобы убедиться, что они достаточно сильны для прыжков.

Мы проводим строгие испытания на ударопрочность наших карбоновых ободов БМХ, чтобы убедиться, что они способны выдерживать большие нагрузки.
прыжки и обеспечение безопасности райдеров.

- Предназначен для велосипедов БМХ и складных велосипедов.
- Конструкция бортового крючка лучше удерживает шины при низком давлении.
- Толстостенная конструкция для большей прочности и ударопрочности.
- Опционально в двух вариантах ЕТРО: 406 мм и 451 мм.
- Высокая прочность при малом весе.

265 г суперлегкие 650b карбоновые обода МТБ XC/гравий
Сверхлегкие карбоновые диски 650b предназначены для гонщиков кросс-кантри, которые стремятся получить максимальную отдачу на трассе.
Нашей целью было создать максимально легкий обод без ущерба для производительности.
Благодаря многолетнему опыту наших инженеров и бесчисленным доработкам на каждом этапе производственного процесса мы способны изготовить прочный и жесткий обод XC, значительно снизив при этом его вес.
Мы использовали специальный однонаправленный препрег с очень низкой поверхностной плотностью волокон. Для дальнейшего снижения веса мы использовали смесь специальных слоев Торай T700 и T800.

-Суперлегкий вес — всего 265 г — для гонок по пересеченной местности или гравийным гонкам.
- Технология усиления отверстий для спиц, снижает вес и обеспечивает высокое натяжение спиц.
- Высококачественный материал/препрег из углеродного волокна Торай T800 для поддержания качества и прочности обода.
- Дополнительный материал вокруг области отверстий для спиц.
- Готовы к бескамерному использованию.

Карбоновый обод МТБ 27.5er с внутренней шириной 34 мм идеально подходит для нового поколения сверхшироких покрышек 2.4-2.8". Вы оцените прилив уверенности благодаря огромному объему воздуха, впечатляющему сцеплению и выступам на посадочном месте, которые позволяют держать эти большие покрышки в порядке.

Доступно два варианта укладки: стандартная укладка подойдет большинству райдеров, но если вы весите более 200 фунтов или склонны кататься на оборудовании очень жестко, рассмотрите вариант RU.

- Технология усиления отверстий для спиц, снижает вес и обеспечивает высокое натяжение спиц.
- Высококачественный материал/препрег из углеродного волокна T800 для поддержания качества и прочности обода.
-Толстая конструкция боковых стенок обеспечивает высокую ударопрочность и подходит для всех видов катания на горном велосипеде.

Этот карбоновый обод МТБ — самый легкий обод Крест-Страна, который мы когда-либо разрабатывали. 29-дюймовый сверхлегкий обод МТБ, мы создали сверхлегкий обод гоночного уровня специально для велосипедистов-кроссовиков.
Нашей целью было создание максимально легкого комплекта дисков без ущерба для производительности и надежности.
Для карбоновых ободов для горного велосипеда прочность должна быть главным приоритетом, поскольку это имеет решающее значение для безопасности велосипедиста и получения удовольствия от езды на велосипеде.
Наши карбоновые обода 29" изготовлены из высококачественного углеродного волокна Торай T700+T800, которое является основой для производства высокопрочных карбоновых ободов для горных велосипедов.
Кроме того, мы оптимизируем конструкцию обода, исключаем излишние материалы для экономии веса и добавляем дополнительные материалы вокруг области отверстий для спиц для усиления.
Таким образом, наши карбоновые обода для горных велосипедов легкие, но при этом прочные и долговечные.

-Суперлегкий вес всего 255 г для гонок по горному кроссу или гравийному велогонку.
- Асимметричная конструкция помогает выровнять натяжение спиц между ведущей и неведущей сторонами колес.
- Толстая боковая стенка для лучшей ударопрочности.
- Технология усиления отверстий для спиц, снижает вес и обеспечивает высокое натяжение спиц.
- Высококачественный материал/препрег из углеродного волокна T800 для поддержания качества и прочности обода.

Обода для гравийных покрышек 650B были созданы с одной целью: создать наилучшие обода для гравийных гонок или езды на длинные дистанции.
Обод Могила 650b с огромным внутренним диаметром 24 мм обеспечивает устойчивый профиль даже для самых широких гравийных шин.
Благодаря профилю средней глубины обод гравийного велосипеда диаметром 40 мм достаточно глубокий, чтобы обеспечить аэродинамическую поддержку при езде в одиночку по гравийным равнинам, но не настолько глубокий, чтобы было трудно контролировать покрышку при боковом ветре.
- Конструкция снижает аэродинамическое сопротивление, обеспечивает большую боковую жесткость и на 30% большую ударопрочность.
-Более широкая внешняя ширина 30 мм, подходит для всех видов езды по дорогам и бездорожью.
- Доступны конструкции как с крючками, так и без крючков, позволяющие поддерживать высокое и низкое давление в шинах.
-Благодаря крючкообразному борту и внутренней ширине 23 мм, 40-миллиметровая шина может выдерживать любые условия: от сверхнизкого давления для гравия до высокого давления при движении по асфальту.