Наука о карбоновых шоссейных колёсных парах гоночного уровня: почему всё больше гонщиков переходят на новые в 2025 году
1. От «лёгкого веса» к «интегрированной аэродинамике»: смена парадигмы в велоспорте
В течение последнего десятилетия выбор колес определялся традиционной мудростью:легкие для подъемов, глубокие обода для ровной местности.
Однако последние данные профессиональных гонок и исследования в аэродинамической трубе опровергают это мнение.
Согласно отчету, опубликованному в конце 2024 годаВторник в аэродинамической трубе, оптимизированная колесная пара диаметром 35 мм достигла более высокой средней скорости на смешанной местности (подъемы, боковой ветер, ровная местность), чем сверхлегкое колесо диаметром 25 мм и чисто аэродинамическое колесо диаметром 60 мм.
Причина? Скорость определяется не толькомасса, а по общей аэродинамической эффективности.
Этот сдвиг объясняет, почемукарбоновые клинчерные диски и бескамерные шины для шоссейного велосипедабудут пользоваться все большей популярностью в 2025 году.
в СямэнеСямэнь Поездки Спортинг Товары Ко., ООО. (ПОЕЗДКИ)Компания ПОЕЗДКИ, основанная в 2017 году, специализируется на исследованиях, разработках и производстве колесных пар из углеродного волокна, предлагая гоночные характеристики более широкой аудитории благодаря точному проектированию и ручной сборке.
2. «Комплексная аэродинамика»: почему одного света недостаточно
Традиционно велосипедисты отдавали приоритет весу колеса. Испытания в аэродинамической трубе и данные профессиональных гонок теперь показывают, чтолегкий не значит быстрый. Реальные детерминанты – этоаэродинамика, инерция, сопротивление качению и устойчивость.
✅ Четыре ключевых параметра эффективности
Измерение | Определение | Влияние на производительность Стратегия оптимизации | |
---|---|---|---|
Аэродинамика (CdA) | Эффективность воздушного потока колесной пары | Потребляемая мощность | Оптимизировать профиль обода и форму спиц |
Инерционный ответ | Передача энергии при ускорении | Производительность в спринте | Уменьшить вес обода, повысить жесткость |
Сопротивление качению | Трение между шинами и дорогой | Поддержание скорости | Более широкий обод, совместимость с бескамерными шинами |
Устойчивость к боковому ветру | Управляемость при углах ветра | Безопасность и контроль | Конические аэродинамические спицы и форма обода |
Инженеры ПОЕЗДКИ считают, что сбалансированная колесная пара должна поразитьоптимальное сочетание легкости и аэродинамики.
ИхЛегкие обода для шоссейного велосипеда 350 гсерии удалось достичь этого — сохранив сверхлегкую конструкцию весом 350 г, одновременно оптимизировав сопротивление, инерцию вращения и поддержку шин для достижения превосходных всесторонних характеристик.
3. От лаборатории до гонки: реальные характеристики колесных пар профессионального уровня
🧠 1. Реакция на ускорение — энергия доставляется напрямую
Динамические испытания под нагрузкой и испытания в аэродинамической трубе показывают ПОЕЗДКИшоссейный велосипед с карбоновым ободомколесные пары минимизируют потери энергии.
Модель 35 мм уменьшает инерцию ускорения на17%по сравнению с традиционными алюминиевыми колесами, что позволяет гонщикам ехать быстрее.
🌀 2. Устойчивость на высокой скорости — преодоление проблем с боковым ветром
Исследования показывают, что обода диаметром более 60 мм подвергаются значительной боковой нагрузке при углах ветра более 15°, что ухудшает управляемость.
ПОЕЗДКИобода для шоссейных велосипедовиспользовать конструкцию среднего профиля 35–40 мм с аэродинамическими поперечными сечениями, уменьшающими боковое отклонение на12%на скорости 35–45 км/ч.
🚴 3. Совместимость с бескамерными шинами — меньшее сопротивление качению, больше комфорта
Ожидается, что к 2025 году внедрение бескамерных шин превысит 60%, что позволитбескамерные шины для шоссейного велосипеданеобходимы для достижения результатов на гоночном уровне.
Колеса ПОЕЗДКИ имеют внутреннюю ширину обода 21 мм, совместимы с шинами 28C–32C, что снижает сопротивление качению на 3–5% и улучшает сцепление и комфорт езды.
4. Расовая ДНК: каждая деталь создана для победы
🔧 Точное машиностроение и материалы
Углеродное волокно: Гибрид Торай T700 + T800 для оптимальной жесткости и упругости.
Производство: Формование под высоким давлением обеспечивает совмещение слоев волокна с путями нагрузки.
Сборка: Всекарбоновые клинчерные дискиа колесные пары изготавливаются и правятся вручную опытными специалистами.
🧩 Структурная и детальная оптимизация
Система концентраторов: Герметичные подшипники со сверхнизким трением снижают потери энергии.
Спицы: Аэродинамически сплющенная форма для жесткости и эффективности воздушного потока.
Готов к бескамерным шинам: Полностью совместимо сбескамерные шины для шоссейного велосипеданастройки.
5. Тенденции отрасли: анализ мирового рынка дорожных колес до 2025 года
Метрическая | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 (приблиз.) |
---|---|---|---|---|
Мировой рынок дорожных карбоновых колес (млрд долларов США) | 9.8 | 11.2 | 13.6 | 16.0 |
Проникновение углеродного колеса | 64% | 68% | 72% | 78% |
Совместимые с бескамерными шинами колеса | 35% | 48% | 57% | 65% |
Средний профиль (35–45 мм) Поделиться | 28% | 32% | 39% | 45% |
Доля экспорта Китая | 40% | 44% | 48% | ссшшш50% |
Источники: Отчет о компонентах дорожного велоспорта в мире за 2025 год и внутренний анализ ПОЕЗДКИ.
Краткое содержание:
«Малый вес + Аэродинамика + Совместимость с бескамерными шинами» становится стандартом для колесных пар гоночного уровня.
Китайские производители, такие как ПОЕЗДКИ, со стабильным качеством изготовления, научным дизайном и конкурентоспособными ценами, становятся ключевыми мировыми поставщиками.
6. Реальные отзывы: впечатления пассажиров
На Кубке Бангкока по велоспорту 2024 года местная команда использовала ПОЕЗДКИшоссейный велосипед с карбоновым ободомколеса.
На скоростных участках их средняя выходная мощность падала на 4,5%, что помогло им занять второе место на этапе.
Отзывы райдеров: «Эти колёса невероятно устойчивы, особенно при боковом ветре. В отличие от колёс с глубоким сечением, они ведут себя линейно и предсказуемо».
Это отражает философию ТРИПС:обеспечивая профессиональное выступление более широкому кругу райдеров.
7. Часто задаваемые вопросы: Вопросы о гоночных карбоновых шоссейных дисках
В1: В чем разница между карбоновыми клинчерными ободьями и ободьями для бескамерных шин на шоссейных велосипедах?
Клинчерные диски используют стандартные шины с внутренними камерами; бескамерные диски обеспечивают герметичную установку, снижая сопротивление качению и улучшая сцепление.
В2: Достаточно ли прочны легкие обода для шоссейных велосипедов весом 350 г?
Да. ПОЕЗДКИ использует высокомодульный углерод с армирующими слоями, что превышает стандарты ИСО более чем на 15%.
В3: Как выбрать глубину обода?
Для скалолазания/многоборья: 35 мм; для бега по ровной поверхности: 45 мм. ПОЕЗДКИ предлагает несколько вариантовобода для шоссейных велосипедовпараметры.
В4: Подходят ли колеса ПОЕЗДКИ для международных гонок?
Конечно. Вся продукция сертифицирована по стандарту ISO4210 и прошла испытания на соревнованиях в Азии и Европе.
В5: Предоставляет ли ПОЕЗДКИ возможность OEM-кастомизации?
Да. Доступна настройка логотипа, отделки и технических характеристик. Партнерам бренда предоставляется полный спектр услуг OEM/ОДМ.
8. Заключение и призыв к действию: выбор колесных пар гоночного уровня означает выбор скорости
В 2025 году логика эффективности езды на велосипеде будет переосмыслена.
Одного лишь легкого веса уже недостаточно —интегрированная аэродинамика и управляемостьопределяют успех.
ПОЕЗДКИЛегкие обода для шоссейного велосипеда 350 г,карбоновые клинчерные диски, ишоссейный велосипед с карбоновым ободомКолесные пары спроектированы для этой новой эры.
Они сочетают в себе аэродинамическую оптимизацию, совместимость с бескамерными шинами и профессиональную ручную сборку, обеспечивая гоночные характеристики большему числу гонщиков по всему миру.
Скорость — это больше, чем просто число;
это баланс силы и ветра, сочетание технологий и смелости.
ТРИПС — предоставьте каждому гонщику возможность приобрести колеса гоночного уровня.
👉Узнать больше
Посетите [Сямэнь Поездки Спортинг Товары Ко., ООО.] для ознакомления с полным ассортиментом нашей продукцииобода для шоссейных велосипедовибескамерные шины для шоссейного велосипедаили свяжитесь с нашим отделом продаж для уточнения цен и вариантов OEM/ОДМ-индивидуализации.