Колеса для гравия

Спицы из углеродного волокна обладают более высокой жесткостью и более высокой прочностью на разрыв, а боковой отклик на 7% выше, чем у тех же стальных спиц, а способность поглощения высокочастотных колебаний у спиц из углеродного волокна сильнее, чем у стальных спиц. Это может обеспечить лучшую аэродинамику и отличную устойчивость, позволяя вам иметь преимущество в полном спринте и мощном подъеме.
Сверхлегкие гоночные колеса для подъема, спринта и езды на велосипеде. Эти колеса, готовые к бескамерному использованию, с внешней шириной 28 мм представляют собой широкую и устойчивую платформу для любых шин: от дорожных до гравийных.

- Дисковые колеса из карбона 700c глубиной 50 мм и шириной 28 мм, общий вес всего 1340 грамм.
- Дисковые ступицы SR360, прямой тяговый механизм с храповым механизмом 36T, керамические подшипники S&S, высококачественные ступицы, специально для колес с карбоновыми спицами.
- Опционально Шимано 11/12s и фрихуб Срам XDR.
- Спицы из углеродного волокна, легкие, но с более высокой жесткостью и прочностью на разрыв.
- Колесная пара ручной сборки, проверенная Голландия Механика Профи Правдивее.
- Совместимо с шинами 700*28C-45C

Колеса ДТ350 Диск Тормоз Углерод Гравий - Колеса среднего и высокого класса для тренировок и гонок
Дисковые ступицы ДТ швейцарский 350s дорога разработаны для надежности и упрощения. Надежность достигается за счет одновременного включения храповых механизмов, что приводит к увеличению площади контакта. 
Упрощенная конструкция торцевых крышек позволяет производить разборку без инструментов и упрощает техническое обслуживание. Стоимость ступиц ДТ350 значительно ниже, чем ступиц ДТ240 и ДТ180.
Углеродные гравийные колеса со ступицами ДТ350 обладают отличными эксплуатационными характеристиками и доступной ценой для тренировок или любительских гонок.

- Дисковые гравийные колеса из карбона 700c глубиной 36 мм и шириной 26 мм, общий вес всего 1300 грамм.
- Дисковые втулки ДТ швейцарский 350s, храповой механизм 36T, центральный замок, прямой привод.
- Опционально возможна установка фрихаба Шимано 11/12s и Срам 12s XDR.
- Спицы Столб 1420, легкие, аэродинамичные и прочные.
- Колесная пара ручной сборки, проверенная Голландия Механика Профи Правдивее.
- Совместимо с шинами 700*23C-35C (готовы к бескамерному использованию).

Колеса для гравия 650B были созданы с одной целью: создать наилучшие обода для гонок или езды по гравию на большие расстояния.
Колеса из карбона 650b для гравийных шин с огромным внутренним диаметром 24 мм обеспечивают устойчивый профиль даже для самых широких гравийных шин.
Прочность была дополнительно улучшена в последних дорожных ступицах ДТ240. В последней системе Трещотка ЭКСП храповой механизм с 36 зубьями повышает эффективность передачи мощности, помогает сократить время ускорения. Расстояние между подшипниками было немного увеличено для продления срока службы подшипников. Упрощенная конструкция торцевых крышек для разборки без инструментов и простоты обслуживания.
Для соответствия высококлассным втулкам ДТ240 используются высококлассные спицы Сапим СХ-Рэй, которые являются одними из лучших спиц, доступных на рынке. 
Спицы Сапим СХ-Рэй — это лучшее сочетание легкого веса, прочности, гибкости, а также они показывают наилучшие результаты в испытаниях на усталость. 
Карбоновые диски со ступицами ДТ240 идеально подходят для гонок. Высококачественные ступицы, спицы и обода позволяют создавать высококачественные карбоновые гравийные диски для гонок.

- Высококачественные шоссейные втулки ДТ швейцарский 240 ЭКСП с системой прямых спиц.
- Опционально доступны втулки свободного хода Шимано 11/12s и Срам 12s XDR.
- Спицы Сапим СХ-Рэй, суперлегкие и аэродинамичные.
-Более широкая внешняя ширина 30 мм, подходит для всех видов езды по дорогам и бездорожью.
- Доступны конструкции как с крючками, так и без крючков, позволяющие поддерживать высокое и низкое давление в шинах.
-Благодаря крючкообразному борту и внутренней ширине 23 мм, 40-миллиметровая шина может выдерживать любые условия: от сверхнизкого давления для гравия до высокого давления при движении по асфальту.