Обод для шоссейного велосипеда

Нашей целью было создание максимально лёгкого обода без ущерба для производительности.
Эти карбоновые обода для шоссейного велосипеда изготовлены из премиального углеродного волокна Торай T700 + прочной смоляной системы, что является основой для их легкого веса.
Кроме того, мы оптимизируем конструкцию укладки, исключаем лишние материалы для снижения веса и добавляем дополнительные материалы вокруг отверстий для спиц для усиления.
Таким образом, наши шоссейные карбоновые диски легкие, но при этом прочные и жесткие.
-350 г сверхлегкие карбоновые обода 700c для колес шоссейных велосипедов СХ или гравийных велосипедов.
- Высокомодульные материалы из углеродного волокна премиум-класса T700/T800 для легкого веса и высокой прочности.
- Глубина 36 мм, внешняя ширина 26 мм. Самые классические, популярные и практичные диски. Те же аэродинамические характеристики U-образной формы с внутренней шириной 19 мм, обеспечивающие более точный выбор.
- Доступны как ободные, так и дисковые тормозные системы.
- Новая система фиксации борта шины, лучшее удержание шины, предотвращение утечки воздуха.

Нашей целью было создание максимально лёгких ободов без ущерба для производительности. Опираясь на многолетний опыт наших инженеров и бесчисленные усовершенствования на каждом этапе производства, мы способны производить прочные и жёсткие карбоновые обода для шоссейных велосипедов, значительно снижая при этом их вес.
Для дальнейшего снижения веса мы использовали комбинацию специальных слоев Торай T700 и T800.
- Клинчерные обода для шоссейных велосипедов из карбона 700C глубиной 25 мм весом 330±15 г (суперлегкая версия).
- Внешняя ширина 26 мм обеспечивает оптимальную аэродинамику и более плавное качение шин размером 25C ~ 28C.
- Доступны как ободные, так и дисковые тормозные системы.
- Новая система фиксации борта шины, лучшее удержание шины, предотвращение утечки воздуха.

40 мм — это классическая и научно обоснованная высота с отличными комплексными характеристиками. Подходит для скалолазания и аэродинамики.
Наши бескамерные карбоновые обода изготовлены из премиального углеродного волокна Торай T700 + прочной смоляной системы, что является основой малого веса.
Кроме того, мы оптимизируем конструкцию укладки, исключаем лишние материалы для снижения веса и добавляем дополнительные материалы вокруг отверстий для спиц для усиления.
Таким образом, наши шоссейные карбоновые диски легкие, но при этом прочные и жесткие.
Более легкие и жесткие колеса позволяют точно контролировать угол входа при прохождении поворотов на высокой скорости, а также быстро реагировать при ускорении, помогая вам победить.

- Обод из карбона 700c глубиной 40 мм для шоссейного велосипеда/Могила велосипед.
- Высокомодульные материалы из углеродного волокна премиум-класса T700/T800 для легкого веса и высокой прочности.
-Асимметричный и симметричный дизайн по желанию.
- Доступны как ободные, так и дисковые тормозные системы.
- Новая система фиксации борта шины, лучшее удержание шины, предотвращение утечки воздуха.

Эти обода, готовые к использованию без камер, с внешней шириной 28 мм представляют собой широкую и устойчивую платформу для гравийных шин.
С внутренней шириной 21 мм и глубиной 50 мм обода хорошо подходят в качестве аэродинамического обода для гравийных гонок или глубокой чаши для циклокросса. Ширина достаточно универсальна для дорожных шин 25-28c и облегчает ваш дорожный велосипед, давая вам преимущество в гонке!
-430 г сверхлегкие карбоновые обода 700c для гравийных велосипедов и циклокроссовых велосипедов.
- Внешняя ширина 28 мм (внутренняя ширина 21 мм), глубина 50 мм, подходит для шин размером 700*30C-50C.
- Широкая U-образная конструкция, улучшенная аэродинамика и жесткость.
- Высокомодульные материалы из углеродного волокна премиум-класса T700+T800 для легкого веса и высокой прочности.
- Карбоновые обода для дисковых тормозов (готовы к использованию клинчерных и бескамерных шин).

Обода для шоссейных велосипедов из карбона 700C глубиной 35 мм, весом 420±15 г
Глубина 35 мм позволяет использовать велокросс, шоссейные гонки и целые дни на гравии. Профиль обода средней глубины обеспечивает надежную жесткость, давая уверенность на колеях и поворотах перил.
Эта широкая платформа, готовая к использованию без камер, имеет внутреннюю ширину 21 мм и подходит для широкого спектра шин.
-420 г сверхлегкие карбоновые обода 700c для шоссейных гонок и циклокросса.
- Внешняя ширина 28 мм (внутренняя ширина 21 мм), глубина 35 мм, подходит для шин размером 700*28C-45C.
- Широкая U-образная конструкция, улучшенная аэродинамика и жесткость.
-255°C сверхвысокотемпературная смоляная система.
- Доступны как ободные, так и дисковые тормозные системы.

Наша цель состояла в том, чтобы произвести максимально легкий обод, не жертвуя производительностью. Опираясь на многолетний опыт наших инженеров и бесчисленные изменения на каждом этапе производственного процесса, мы способны производить прочные и жесткие карбоновые обода для шоссейных велосипедов, при этом значительно снижая вес.
Для дальнейшего снижения веса мы использовали комбинацию специальных слоев Торай T700 и T800.
- Самый универсальный вариант в нашей линейке шоссейных покрышек, 36-миллиметровый, подойдет для велокросса, шоссейных гонок и езды по гравию в течение всего дня.
- Обода для шоссейных велосипедов из углеродного волокна 700C глубиной 36 мм и весом 350±15 г (суперлегкая версия).
- Внешняя ширина 26 мм обеспечивает оптимальную аэродинамику и более плавное качение шин 25C ~ 28C.
- Доступны как ободные, так и дисковые тормозные системы.
- Новая система блокировки борта, лучшее удержание шины, предотвращение утечки воздуха.

Трубчатые карбоновые обода R40T весом всего 300 г для обода глубиной 40 мм помогут вам взлететь на подъемы, сохраняя при этом аэродинамические характеристики на ровной дороге.
Обода из углеродного волокна 700c*40 мм для шоссейных велосипедов, циклокросса, шоссейных гонок. Профиль глубиной 40 мм обеспечивает легкое управление при боковом ветре и комфорт во время длительных поездок.
- Доступны как ободные, так и дисковые тормозные системы.
- Усиленное основание ниппеля позволяет выдерживать большее натяжение спиц при сборке колес.