Колеса ТТ&Отслеживать

Варианты колес:
Что касается веса, то трехспицевое карбоновое колесо предлагает два варианта веса: обычный (изготовленный из карбона T700) и облегченный (изготовленный из карбона T700+T800). Максимальный вес райдера для обоих вариантов составляет 120 кг/265 фунтов. Разница в весе составляет около 90 г на колесо. Если вы уделяете больше внимания весу, рассмотрите облегченный вариант.
Высококачественные OEM-ступицы производятся тщательно отобранным производителем ступиц в Тайване с использованием храповой системы 36T. Ступицы этой серии подходят для ободного тормоза, дискового тормоза и гусеничной системы по отдельности.
Все они разработаны с очень усовершенствованной и надежной системой храпового фрихаба, которая повышает эффективность передачи мощности и минимизирует сопротивление качению. Такие ступицы помогают сократить время разгона и экономить энергию. Система храпового фрихаба применяется в основном на ступицах брендов ступиц высокого класса, таких как ДТ швейцарский.
Для корпуса кассеты задней втулки опционально доступны втулки Шимано 11/12s и SRAM 12s XDR.

- Разработан для использования на шоссейных/гоночных/трековых велосипедах 700C.
- Карбоновая балочная конструкция с тремя лопастями, аэродинамическая и жесткая.
- Высота 58 мм, ширина 28 мм.
- Варианты концентраторов ДТ240/350, Выбранный, Новатэк или Powerway.
- Корпус кассеты: доступны Шимано/Срам/Кампаньоло 11/12S.
- Трубчатые и клинчерные (готовые к бескамерному использованию) по желанию.
- Ободной тормоз, дисковый тормоз и гусеница опционально.
-Доступны плетение/поверхности из углеродного волокна УД/3K/12K/18K/мрамор.

В гонках на время, триатлоне и трековых велосипедах широко используются полнодисковые, пятиспицевые и трехспицевые карбоновые колеса.
По сравнению с обычными колесами карбоновые спицованные и полнодисковые колеса относительно тяжелее, но они обладают выдающейся аэродинамикой и жесткостью, что критически важно для гоночных и трековых велосипедов.
С заполненным ПМИ внутри для этого полнодискового колеса, он не только обеспечивает ударопрочность, но и жесткость этого дискового колеса. В то же время, это помогает снизить возможный шум во время езды по сравнению с полым дисковым колесом.
Отверстие для клапана находится на стороне, противоположной приводу, и оснащено карбоновой крышкой, которая фиксируется внутри с помощью ленты-липучки. Она сохраняет клапан чистым и лучше выглядит. Самое важное преимущество — снижение сопротивления ветра и шума.
Внешняя ширина 28 мм — это абсолютный и идеальный выбор, соответствующий последним популярным тенденциям на рынке карбоновых велосипедов. Внутренняя ширина 21 мм, внешняя ширина 28 мм, оптимизированная аэродинамика для покрышек 700x28C.
С инновационным асимметричным дизайном, слегка выпуклым корпусом колеса на неприводной стороне и слегка утопленным на приводной стороне. Эта разница не будет сильно заметна со стороны колеса, но она значительно помогает сбалансировать весь мотоцикл после сборки и достичь лучшей аэродинамики во время езды.

- Аэродинамическая и легкая конструкция для высокоскоростного триатлона и гонок на трековых велосипедах.
- Внутри сплошной наполнитель из ПМИ, повышенная жесткость и прочность, а также низкий уровень шума.
- Опциональная внешняя ширина 26/28 мм, лучшая аэродинамика и жесткость.
- Доступны концентраторы ДТ 240, ДТ 350, Новатэк, Powerway, Выбранный.
- Доступны корпуса кассет Шимано 11/12S, Срам XDR 11/12S.
- Различные варианты внешнего вида углеродного плетения.

В велосипедах для триатлона, гонок с раздельным стартом и трековых гонках широко используются карбоновые колеса с 3, 5 спицами и дисками.
По сравнению с обычными колесами карбоновые спицованные и полнодисковые колеса относительно тяжелее, но они обладают выдающейся аэродинамикой и жесткостью, что критически важно для гоночных и трековых велосипедов.
Поскольку велосипеды ТТ/Отслеживать обычно используются на ровных дорогах, немного больший вес не является минусом. Наоборот, это может быть плюсом, учитывая, что больший вес обеспечивает большую инерцию и помогает гонщикам поддерживать более высокую скорость во время круизной фазы.
Наши 5-спицевые карбоновые диски имеют более толстую боковину по сравнению с обычными карбоновыми дисками, что обеспечивает большую прочность и жесткость.
Пять карбоновых балок имеют лопастную форму и отлиты за одно целое с остальными колесами, что помогает оптимизировать аэродинамику.
В нашем пятиспицевом карбоновом колесе мы используем OEM-втулки (производство Тайвань), опционально Шимано 11/12s и Срам 12s XDR бесплатный хаб. Доступны как трубчатые, так и клинчерные (бескамерные), ободные и дисковые тормоза.

- Карбоновое колесо с 5 спицами для шоссейных/гоночных/трековых велосипедов.
- пять карбоновых балок спроектированы в аэродинамической форме, отлиты в цельную форму, улучшенная аэродинамика и жесткость.
- Внешняя ширина 25 мм, глубина 55 мм.
- Доступны как клинчерные (бескамерные), так и трубчатые шины.
- Опционально возможна версия с дисковым и ободным тормозом.
- Варианты концентраторов ДТ240/350, Выбранный, Новатэк или Powerway.
- Шимано 11/12s и SRAM 12s XDR опционально.