Компания ПОЕЗДКИ выпустила уникальную серию шоссейных ободов Волна Форма Дорога Диск. Как следует из названия, эти карбоновые шоссейные обода имеют переменную глубину. Высота обода слегка колеблется, словно морская волна. Общая глубина варьируется от 22 до 25 мм, а профиль обода колеблется вверх и вниз на 3 мм, что позволяет велосипедистам добиться улучшенных аэродинамических характеристик и устойчивости при боковом ветре. Вы сможете кататься более устойчиво и безопасно при сильном ветре.

В настоящее время наш волнистый карбоновый обод для горных велосипедов доступен только в размерах 29" и 28" спиц, предназначенный для кросс-кантри. Обод усилен специальными отверстиями под спицы в углубленной зоне для повышения прочности и жёсткости.

Внутренняя ширина 30 мм оптимизирована для более широких шин 29*2,25''-2,5''. Обод имеет конструкцию без крючков и готов к использованию бескамерных шин. Бескамерные шины демонстрируют хорошие результаты при низком давлении, что снижает сопротивление качению и способствует максимальной скорости.

Асимметричная конструкция обеспечивает более равномерное натяжение спиц между ведущей и неведущей сторонами колёсной пары. С одной стороны, это повышает жёсткость колёсной пары, поскольку натяжение спиц на неведущей стороне может быть выше (чем у обычных карбоновых колёс с симметричными ободами). С другой стороны, меньшее натяжение спиц между двумя сторонами колёсной пары снижает вероятность её ослабления после длительной эксплуатации, что означает меньшую потребность в обслуживании.

Таким образом, наши карбоновые обода для горного велосипеда легкие, но при этом прочные и долговечные.

- Специальный обод волнообразной формы, глубина 22–25 мм, ширина 35 мм (внутренняя ширина 30 мм) для гонок XC 29er.
-В настоящее время доступны только в размере 29er и с фиксированными 28 отверстиями для спиц.
- Совместимость с бескамерными шинами: конструкция бортовой блокировки позволяет легко переключаться между клинчерной и бескамерной установками.
- Конструкция без крючков обеспечивает более равномерную структуру углеродного волокна на стенке обода. Это повышает долговечность обода и его ударопрочность. Кроме того, она обеспечивает лучшее сцепление и поддержку боковины при прохождении поворотов.
- Асимметричная конструкция профиля обода существенно уравновешивает натяжение спиц между ведущей и неведущей сторонами, что приводит к созданию более прочной конструкции колеса, которая прослужит дольше.