700c гравийные диски

ПОЕЗДКИ выпустила уникальную серию ободов Дорога Диск волнообразной формы. Как следует из названия, такие карбоновые шоссейные обода имеют различную глубину. Высота обода слегка поднимается и опускается, как волна на море. Существует несколько вариантов глубины (45-50, 55-60 мм). Например, измеренная от области отверстия для спицы, обод W60-28 имеет глубину 60 мм, а в промежутке она опускается до 55 мм. Этот профиль средней глубины имеет волну вверх и вниз на 5 мм для улучшения аэродинамических характеристик и устойчивости к боковому ветру. Это позволяет гонщикам лучше управлять велосипедом, особенно при ветре.   - Специальный клинчерный карбоновый обод с дисковым тормозом в форме волны, аэродинамичный и устойчивый при любых ветровых условиях. -Высота обода слегка вверх и вниз, как волна на море. Есть несколько вариантов глубины (45-50, 55-60 мм). - Ширина 28 мм, дисковый тормоз, 21H или 24H, предназначен для езды по дорогам общего пользования. - Широкая U-образная конструкция, улучшенная аэродинамика и жесткость. - В более глубоких областях каждого отверстия для спицы обод усилен специальными материалами для повышения прочности и жесткости обода. 

700C*45 мм глубина Без крючка бескамерные карбоновые обода для гравийного велосипеда Карбоновый обод для гравийного велосипеда HR45-30 был создан с одной целью: создать наилучший обод для гравийных гонок или езды на длинные дистанции. Обод для гравийных шин HR45-30 с большим внутренним диаметром 25 мм обеспечивает устойчивый профиль даже для самых широких гравийных шин. Благодаря своему профилю средней глубины обод 700c Гравий достаточно глубокий, чтобы обеспечить аэродинамическую поддержку при езде в одиночку по гравийным равнинам, но не настолько глубокий, чтобы его было трудно контролировать при боковом ветре. - Шире обычных дорожных и гравийных ободов, подходит для более крупных шин, для более агрессивной езды по гравию и горному велосипеду XC. - Доступны конструкции как с крючками, так и без крючков, допускающие высокое и низкое давление в шинах, а также готовые к использованию без камер. - Конструкция снижает аэродинамическое сопротивление, обеспечивает большую боковую жесткость и на 30% большую ударопрочность.