
- TRIPS
- Китай
- 7-15 дней
- 5000 шт.
Для карбоновых ободов БМХ прочность должна быть на первом месте.
Для этого используются 20-дюймовые карбоновые обода БМХ с внутренней шириной 18,4 мм и глубиной 50 мм.
Опционально в ЕТРО: 406 мм/451 мм. Их можно использовать как для велосипедов БМХ, так и для складных велосипедов.
Обе модели изготовлены из высокопрочного углеродного волокна Торай T700 + устойчивой смоляной системы,
что является основой для гарантии прочности.
Кроме того, мы оптимизируем конструкцию слоев, делаем наши карбоновые обода для БМХ намного толще шоссейных ободов,
чтобы убедиться, что они достаточно сильны для прыжков.
Мы проводим строгие испытания на ударопрочность наших карбоновых ободов БМХ, чтобы убедиться, что они способны выдерживать большие нагрузки.
прыжки и обеспечение безопасности райдеров.
- Предназначен для велосипедов БМХ и складных велосипедов.
- Конструкция бортового крючка лучше удерживает шины при низком давлении.
- Толстостенная конструкция для большей прочности и ударопрочности.
- Опционально в двух вариантах ЕТРО: 406 мм и 451 мм.
- Высокая прочность при малом весе.
Углеродное волокно 20-дюймовые обода для велосипеда БМХ 451 Углеродные обода для колес
Функции:
Для карбоновых ободов БМХ прочность должна быть на первом месте.
Для этого используются 20-дюймовые карбоновые обода БМХ с внутренней шириной 18,4 мм и глубиной 50 мм.
Опционально в ЕТРО: 406 мм/451 мм. Их можно использовать как для велосипедов БМХ, так и для складных велосипедов.
Обе модели изготовлены из высокопрочного углеродного волокна Торай T700 + устойчивой смоляной системы,
что является основой для гарантии прочности.
Кроме того, мы оптимизируем конструкцию слоев, делаем наши карбоновые обода для БМХ намного толще шоссейных ободов,
чтобы убедиться, что они достаточно сильны для прыжков.
Мы проводим строгие испытания на ударопрочность наших карбоновых ободов БМХ, чтобы убедиться, что они способны выдерживать большие нагрузки.
прыжки и обеспечение безопасности райдеров.
- Предназначен для велосипедов БМХ и складных велосипедов.
- Конструкция бортового крючка лучше удерживает шины при низком давлении.
- Толстостенная конструкция для большей прочности и ударопрочности.
- Опционально в двух вариантах ЕТРО: 406 мм и 451 мм.
- Высокая прочность при малом весе.
Технические характеристики:
Модель | Б50-25-406 | Б50-25-451 |
Рисунок | ![]() ![]() | |
Материал | Торай T700 и T800 Премиальное углеродное волокно | Торай T700&T800 Премиальное углеродное волокно |
Масса | 320г±15г | 355г±15г |
Внутренняя/внешняя ширина | 18,4мм/25мм | 18,4мм/25мм |
Глубина | 50мм | 50мм |
Размер | 20''(ЕТРО: 406 мм) | 20''(ЕТРО: 451 мм) |
БСД | 406мм | 451мм |
ЭРД | 323мм | 368мм |
Предполагаемое использование | БМХ | БМХ |
Максимальный вес райдера | 100 кг/220 фунтов | 100 кг/220 фунтов |
Макс. Шина Давление | 110 фунтов на кв. дюйм/7,58 бар | 110 фунтов на кв. дюйм/7,58 бар |
Максимальное натяжение спиц | 130кгс | 130кгс |
Размер шин (рекомендуемый) | 20''*23-38C | 20''*23-38C |
Тип бусины | Крюк | Крюк |
Гарантия | 2 года | 2 года |